Maria das Curvas foi ver o por do sol num final de tarde de Septembro.
Sendo ela da marca da Asa Dourada, revestiu-se de ouro-sol para despedir-se do Verão e lançar um desafio ao Inverno que se aproxima!
Maria das Curvas ha ido a contemplar el sol poniendose en un final de tarde de Septiembre.
Como es de la marca de la Ala Dorada, se revestió de oro-sol para despedir-se del Verano y lanzar un desafio al Invierno que se acerca!
Esta es quizas la unica foto en que se me ve en “acción”.
El resultado fue una polémica sobre si estaba o no haciendo el mamarracho!
Desde entonces he decidido que no me volverán a fotografiar mientras conduzco mi moto.
Talvez seja esta a unica foto em que vocês me veem em “acção”.
O resultado foi uma polemica sobre se eu estava ou não a transgredir.
Desde então decidi que não voltaria a ser fotografado enquanto conduzo a minha moto.
Introdução
Para aqueles que ainda não sabem, antes de começar a falar da capital do reino, devo falar um pouco do reino e dos aragoneses.
Aragão é um dos três reinos históricos que formam a Coroa de Espanha, no qual o seu escudo figura no Brasão da Bandeira Espanhola. Surgiu no principio do sec IX d.c. e teve o seu auge no secuko XIII e XIV donde chegou a aglutinar os territórios que hoje são a Autonomia de Aragão, Catalunha, Valencia, Mayorca e Menorca, o Reino de Napoles, Secilia e Serdenha, para alem de grande parte do Languedoc Roussilon!
No seculo XV, com o casamento dos Reis Católicos (Isabel de Castela e Fernando de Aragão) forma-se o maior reino da Peninsula (reino de Espanha) e desde então Aragão contribuiu activamente para a unidade do reino!
Actualmente a Comunidade de Aragão representa 10% do território nacional, tem mais ou menos 140000 habitantes e representa 3,5 do PiB espanhol!
Desde a sua existência e ao longo dos tempos ilustres figuras fizeram juz há fama dos aragoneses. Desde Alfonso El Batallador até Luis Buñuel, passando por JaimeI, Isabel de Portugal (Rainha Santa Isabel), Miguel Servet, Fernando el Catolico, Francisco de Goya, Jose de Palafox ou Augustina de Aragon, o povo aragonês foi sempre reconhecido como determinado e valente, temido no mediterrânico e respeitado por toda a Peninsula.
Para aqueles que não conhecem, em algumas partes de Espanhã os Aragoneses são reconhecidos pela sua teimosia e pela forma rude que estes aparentam ter. É verdade que os Aragoneses tem muita personalidade (em especial as mulheres) mas a “Nobreza Baturra” é algo difícil de explicar, porque numa casa aragonesa a hospitalidade é soberba, ajuda e a solidariedade não falta e a bondade algo sempre presente!
Tenho 13 anos entre os “Manhos” (maneira popular de se tratarem) e apesar de comprovar todos os seus defeitos e virtudes, posso dizer que quase já me sinto como um deles, pela fraternidade que demonstram!
A Capital do Reino
Zaragoza é uma cidade milenar, com vestígios da sua existência que indicam que antes dos reis Godos já era uma zona habitada representando uma encruzilhada de varias rotas oriundas de varias partes da Península.
Na actualidade Zaragoza, tem mais 700000 habitantes, constituindo a quinta maior cidade de Espanha com uma historia rica em acontecimentos históricos, alguns dos quais eu abordarei ao longo desta crónica!
Foi num domingo de Septembro, solarengo e caloroso que eu e Dulcinea começamos esta pequena aventura citadina!
O que voces podem ver ao fundo é a Aljaferia, edifício fortificado que foi mandado construir por um Rei Mouro da Taifa de Zaragoza.
Desde então, foi sempre a residência dos réis Aragoneses e do poder legislativo até aos dias de hoje, que alberga as Cortes de Aragão (parlamento autónomo).
A sua arquitectura é marcadamente muçulmana.
Com um claustro e jardins que nos fazem viajar ao tempo da Taifa de Zaragoza.
Jardins com árvores de fruto e agua corrente, próprio de um povo que gostava das ciências e as aplicava com mestria
Com a chegada dos réis católicos a Aljaferia sofre as alterações para albergar as cortes.
O primeiro Rei Cristão a instalar o poder na Aljaferia foi Alfonso El Batalhador, conhecido assim porque ganhou 26 batalhas seguidas aos infiéis sarracenos, chegou a reinar por toda a península ate que se deu anulado o seu casamento com Urraca de Castela.
O Brasão da Coroa de Aragão na sala do trono.
Uma perspectiva diferente da entrada há fortaleza.
A escadaria real.
A fortaleza, símbolo de Aragão, símbolo da sua determinação e marco da sua unidade ao longo dos tempos.
Este é o museu Pablo Serrano, ilustre escultor aragonês, que deixou a sua colecção ao povo aragonês, cuja sede é este edifício de formas invulgares mas, que nos permite ver as interessantes paronamicas da cidade desde os terraços que tem.
Para chegar lá, subimos pelas escadas rolantes que há medida que subimos, pela sua disposição e estética, parece que estas fazem parte da estrutura que sustenta o edifício.
O museu alberga a colecção pessoal de Pablo Serrano e outras exposições itinerantes de artistas e coleccionadores aragoneses.
Pablo Serrano foi o maior escultor aragonês, donde expôs individualmente a sua colecção nos maiores e mais prestigiadas galerias mundiais, sendo até hoje o único escultor espanhol que expos a sua colecção no Museu do Ermitage de San Pitersburgo!
E cá estou eu, com a basílica de La Virgen del Pilar de fundo!
Desde os terraços podemos ter uma paronamica de Zaragoza, principalmente da Plaza Del Pilar!
Esta foto, tirada com o meu telemóvel durante a noite dos museus abertos, não faz justiça ao bonita que é esta cidade há noite, vista desde estes terraços!
Decidimos então a visitar uma das exposições itinerantes.
Esta escultura chama a atenção, mas o quadro que se segue….
…..por momentos, lembrei-me de um símbolo nacional, a Esfera Armilar!
Como em todos os sítios, deve sempre haver um espaço destinado há reciclagem dos materiais sobrantes e este não foi excepção! 😉
Esta é a Porta del Carmen que ainda conserva as marcas dos projeteis franceses, lançados contra ela, durante a Guerra da Independencia (1808-1809). Foi neste sitio que, ao ver todos os artilheiros feridos ou mortos, Augustina de Aragon se dispos a disparar um canhão contra as tropas francesas, fazendo estas pensar que se tratava de uma emboscada e provocando a debandada das forças napolionicas.
Continuamos a percorrer as ruas de Zaragoza até entacionarmos Dulcinea em frente há antiga Faculdade de Medecina e Ciências de Zaragoza. Na sua fachada estão as esculturas de Andres Piquer, Miguel Servet, Ignacio Jordan de Asso e Fausto de Elhuyar, quatro ilustres científicos Aragoneses.
Em todas as Cidades Espanholas existe uma Gran Via e Zaragoza não é excepção!
Plaza de Aragon con Juan de Lanuza al centro, protagonista de unos de los episódios mais sombrios de la historia de Aragão.
Paseo Independencia, com a Plaza de Espanhã ao fundo.
El Arco de Dulcinea!
Encaixa-lhe mesmo bem, não acham!?
Igreja de Santa Maria de Magdalena um dos exlibris do estilo Mudejar em Zaragoza.
O estilo Mudejar é uma arte arquitectónica desenvolvida nos séculos XII a XVI donde os estilos românico, gótico e renascentista são influenciados pelo estilo Ibero-Muçulmano dando um visual diferente e atractivo a muitos sítios de culto e construções mais emblemáticas.
Os materiais mais usados são o tijolo de burro e os azulejos, proporcionando um contraste de formas e cores distinto e de beleza rara.
A torre do campanário da Igreja de Santa Maria Magdalena é bem exemplo disso.
E cá estamos nós, na Plaza del Pilar, tão grande que é difícil de abarcar com uma só fotografia!
Foi mais ou menos neste local que Virgem Maria apareceu ao Apostolo Tiago (Santiago de Compostela) envolta numa coluna de fogo, ordenando-lhe a construção de um templo na margem do Rio Ebro!
Uma escultura de Pablo Serrano retrata uma das aparições da Virgem.
A Catedral Basílica é de estilo barroco. No seu interior, entre os altares altamente trabalhados, podemos ver os projecteis que as forças de Franco lançaram contra o templo e que, inexplicavelmente não detonaram!
Em absoluto respeito ao culto, evito tirar fotos ao interior dos locais de culto.
Esta é a porta de entrada ao Ayuntamento de Zaragoza (câmara municipal), donde a escultura do Anjo da Cidade e de San Valero (padroeiro da cidade), ambas de Pablo Serrano, chamam a atenção de muitos!
Goya e as suas “majas”!
Fachada renascentista de La Seo, uma catedral riquíssima em estilos arquitectónicos!
A Catedral foi mandada construir por Alfonso el Batallador do que restava de um antiga mesquita que tinha fundações românicas e esta sofreu alterações ao longo dos séculos, a ultima já no século XVIII com a construção da Torre do Campanário de estilo Barroco.
Infelizmente é impossível tirar uma fotografia “limpa” a esta parede de La Seo porque as ruas são muito estreitas e a parede muito grande.
De estilo Mudejar, o contraste do azulejo e o tijolo é impressionante e com contornos diferentes a cada hora do dia.
Aconselho vivamente uma visita de noite.
Uma torre donde podemos ver o estilo gótico e o Mudejar em perfeita harmonia!
O Arco de Deán, que data do século XIII, é um dos vestígios mais evidentes da Zaragoza Medieval, parcialmente destruída durante os Sitio de Zaragoza.
Da Zaragoza da Idade Media pouco se pode encontrar, dado que as tropas de Napoleão, ao encontrarem grande resistência para controlar e conquistar a cidade durante os Sítios de Zaragoza tinham que demolir casa por casa para ir reduzindo a “força manha” que se resistia a entregar a cidade!
Entramos então na sede diocesana para fazer esta foto ao Campanário de La Seo!
Aqui a temos!
Esta Catedral guarda no seu interior os seus altares barrocos, de valor cultural incalculável e o museu dos Tapices donde podemos ver telas que retratam vários acontecimentos eclesiásticos e bíblicos de grande importância.
Estes são o pilares da Ponte de Piedra sobre o rio Ebro, durante muitos séculos, a única ponte sobre o Ebro.
De fundação românica, tem sofrido varias reestruturações ao longo tempo, estando apenas aberta ao transito de peões e transportes públicos.
Contudo, esta adquire importância para mim, porque foi aqui que conheci os lábios que hoje me fazem sorrir e os olhos pelos quais vejo a vida com tranquilidade.
Era quase hora de ir embora….
Acreditem no que vos vou dizer!
Esta é a torre da Igreja de San Juan de los Panetes, e conforme a vamos vendo , parece a esta é uma imitação mais genuinamente da famosa Torre de Pizza, pois para fazer a pose para a fotografia põe-se direita!!!
Por isso tivemos que tirar esta foto há socapa para ver que efectivamente, em relação há fachada da Igreja, esta pende ligeiramente para o lado direito, não acham!?
Este é um dos mais visíveis vestígios Cesareagusta. Trata-se de uma parte da Muralha Romana que protegia a cidade dos “bárbaros”!
Esta é a ultima foto do dia….
Estamos na Plaza de los Sítios e o monumento retrata o esforço da cidade e suas gentes, para resistir a um exercito em tudo muito superior ao qual infligiram elevadas baixas, fazendo-o retroceder em alguns casos.
O povo de Zaragoza, resistiu heroicamente pela sua cidade e pela liberdade, e apenas capitularam porque uma epidemia de Tifus estava a fazer mais baixas que os Franceses, para alem da falta de comida e higiene própria destas situações.
Após este episódio histórico e heróico, que deixa bem claro a determinação dos Aragoneses, o seu caracter forte e capacidade de união, Zaragoza ganhou o titulo de “Muy Leal”, “Muy Heroica”, “Siempre Heroica y Inmortal”.
Orgulho-me de ser Português, mas se existira a nacionalidade de Aragonês, não me importaria de ter dupla nacionalidade!
Estávamos na recta final de Abril, Maria das Curvas já não andava há dois meses e não havia sinais de que as molas das suas bainhas chegassem a tempo de ir de ferias em Maio.
A tudo isto se junta Dulcineia toda torcida por causa de um Javali e a minha vida sentimental virada de patas para o ar!
O escape!?
Ter esperança era o meu único remédio e se não podia andar na mota….
Dava-lhe marteladas (nunca melhor dito)!
E para começar (com as marteladas) agarrei-me ao T Inferior!
Quando não se tem cão, caçamos com gato!
Há falta das ferramentas especiais que o Manual da Honda menciona, utilizamos as velhas técnicas aprendidas na minha fase de Manutenção há Industria quando trabalhei na “ferrugem”!
Os anéis de ambos rolamentos foram montados assim, utilizando um misto de força e jeito, com vários tipos de metais há mistura e umas quantas leis da física aplicadas na prática!
A primeira lei da física aplicada reza assim:
“Alumínio mole em aço duro! Tanto bate até que empurra!”
Isto é…. (trocado por miúdos)
As pistas do rolamento são feitas em aço temperado que não se deforma mas pode partir, logo estar à martelada com um material igual (o do martelo) é altamente contraproducente. Estas entram há força no local onde acamam. Logo para transmitir a força do martelo nada melhor que uma barra de alumínio ou cobre, que se deforma para não ferir o metal e transmite a força do martelo com muita precisão!
Estas são as camas das pistas dos rolamentos na coluna de direcção do chassis da Maria!
E este foi o primeiro ensaio para que vocês possam ver com funciona a coisa!
Esta é a pista do rolamento superior, posta nesta fase há pressão dos dedos! Auch!
Não lhe perdoamos!
Aqui tivemos que ter mais cuidado pois a dupla trave da Maria é feita de Alumínio pelo que a barra de alumínio, num descuido, podia ferir a cama do rolamento que é em alumínio e criar outro problema.
Por outro lado, era importante que a pista do rolamento entrara o mais certinha possível para, ao ser de aço, não ferir a cama que é feita em alumínio…
Ou seja!
Muito carinho, concentração e cuidado!
Com as pistas montadas agora lubrificamos os rolamentos!
E as pistas dos mesmos
Depois de colocado o rolamento sobre a pista…
Mais nhã nhã!
Este momento é crucial!
Apertar isto tudo conforme diz o catrapázio!
Colocamos tudo no sitio e ajustamos a porca com a mão!
Depois a chave que eu fiz! (o meu ego estava nas nuvens!)
Ajustamos a minha amiga Dinamomérica ao binário de aperto e apertamos até fazer click!
Conforme dizia o catrapázio, desapertamos de novo, para voltar há carga e aperta-la de novo com o mesmo binário!
Porquê dois apertos!?
O primeiro serviu para ajustar tudo, por todos os elementos no seu sitio; e o segundo é o definitivo!
Enquanto vamos fazendo isto, vamos girando o T para um lado ou para o outro, com a intenção de detectar algum tipo de anomalia que possa denunciar algum problema.
Pomos a anilha e a segunda porca (contra-porca)!
Ajustamos a contra-porca e unimos ambas as porcas ao dobrar as pastilhas da anilha.
Assim garantimos que estas não se desapertam com os movimentos da direcção!
Voltamos a girar e fazer movimentar-se a direcção para detectar algum problema, mas tudo esta como previsto!
O T Superior só pode ser apertado definitivamente com as bainhas no seu sitio, mas o mais complicado do trabalho já estava feito.
Restava agora esperar pelas bainhas.
Uma espera que se revelou frustrante!
Só me deram as bainhas prontas no dia 23 de Maio às 16h.
Eu acho que nunca acelerei tanto na Dulcineia para chegar há garagem com as bainhas!
Nesse dia estava acordado desde das 2h (trabalho a quanto obrigas) e o dia já era mais que longo.
Mesmo assim ainda tinha uma réstia de esperança pois nesse fim de semana comemorava-se o aniversario do Grupo Motard os Correias!
“Se monto isto e saio de madrugada ainda vou curtir um bocado com o pessoal!”
Bem, da montagem, que se resume a apertar parafusos, não há fotos e terminei já entrada a noite!
Mas o pior foi que o cansaço me venceu e eram 10h da manhã quando acordei, deitando por terra qualquer possibilidade de ir há festa dos Correias (estava a 1000km de distancia)!
Aqui temos a menina a trabalhar, orgulhosa das novas tatuagens!
Aqui está ela, linda e orgulhosa, preparando-se para sair há rua pela primeira vez nos últimos meses!
Desde então, entre o dia 23 de Maio e o dia 28 de Julho, Maria das Curvas fez 6801 km pelas estradas da Península. Tudo corridinhas, que pelas suas características, não me abona muito relatar!
Actualmente Maria continua com artroses, desta feita no eixo traseiro, só lhe falta paciência e tempo para que trate do assunto!
Mas não pensem que a minha mota me dá muitos problemas!
São 14 anos de maus tratos, uma manutenção feita por quem vos escreve e ao meu ritmo; tem quase 150000km e isto estava tudo mais ou menos previsto.
De facto não planificamos nenhuma viagem grande este ano por sabermos que Maria das Curvas ia precisar estar entre algodões ao longo deste ano!
Espero que esta partilha, um pouco mal apresentada e com pouca informação, vos tenha sido útil e que ajude a esclarecer duvidas para aqueles que pretendem fazer este tipo de intervenção nas suas motos!
Um bem haja e boas curvas!
Hola!
Hola!
Tu sabes, verdad?
El que?
Que llevo tiempo mirandote a los hojos….
Y?
Los tienes muy guapos!
Gracias!
Como te llamas?
Yo! Y tu?
Tu!
Yo! Quieres tomar algo?
No.
Yo! Puedo abrazarte?
No!
Yo! Puedo besarte?
No!
Yo! Puedo hacer algo?
Si!
El que?
Darme la mano, no soltarla nunca!
Yo…
Dime Tu!
Si te doy la mano me besas?
Si!
Depois da desmontagem fui levar as peças há Movicsa para que o pintor pintasse. Foi-lhe entregue a mini-saia traseira, o barrigão e o guarda lamas para pintar com a cor de origem e fazer as modificações que eu havia pedido para fazer.
Vim de lá com duas noticias más!
Primeiro foi que tinha ficado teso!
Mas pior foi a de que Maria das Curvas era realmente especial.
Tão especial que a Honda (casa mãe) teve que pedir há Showa que fabricasse as molas das bainhas, dado que estas estavam esgotadas a nível mundial. Havia de tudo para a Maria das Curvas, menos as molas das bainhas!
Prazo de entrega….
Dia 23 de Maio (estávamos a meio de Abril), precisamente o ultimo dia antes de ir de ferias.
Entre o perigo de ver as minhas ferias irem para o galheiro, a necessidade urgente de me deslocar a Portugal por motivos pessoais levou-me a maldizer a minha vida.
Cheguei a casa e despejei a minha frustração aqui.
As peças que desmontei da Maria estavam a necessitar de uma revisão estética.
Mostravam uma pintura queimada pelo sal e pelo sol, alguns pontos de oxidação e sinais de desgaste pelo uso.
Ora vamos cá então tirar as mazelas a isto tudo!
Lixa fina, e não tão fina, para retirar a maior da tinta e da ferrugem, para permitir que depois leve uma boa camada para garantir uma protecção há passagem do tempo por mais uns anos!
A mesa do Top Case não escapou, assim como as barras do suporte!
A busina estava assim.
Admito que com ela aldrabei.
Com medo que deixasse de funcionar não a submeti aos tratamento abrasivo da lixa.
Paciencia!
Tá de pintar isto tudo!
Primeiro convinha “isolar” as partes de contacto mecanico.
O T superior deu algun trabalho a isolar mas com um resultado optimo.
A pintura não tinha que ser perfeita, pois a maioria das peças não teriam um impacto estetico no conjunto, convinha contudo, por uma boa camada de pintura para as proteger da corrosão!
Um dos avanços.
A mesa de direcção há espera do banho que…
…não tardou em chegar!
O suporte dos tubos do sistema de travagem que ficou como novo.
A busina que ficou….
…uma cagada!
Nem mesmo esta, que é feita em aluminio, se escapou!
A minha cara de satisfação numa imagem de péssima qualidade!
Na garagem lá de casa já esperavam as vestimentas da Maria das Curvas devidamente pintadas!
Maria das Curvas iria levar na sua pele, no lombo do seu barrigão, duas tatuagens.
Na primeira, o seu nome, que a tornava distinta de todas outras X11’s, já de si muito pouco usuais.
A segunda tatuagem, umas curvas muito especiais por donde ela podia orgulhar-se de já ter andado!
Acho que já merecia por tudo o que já passou comigo ao longo destes anos!
Eis o aspecto geral do deposito.
Entretanto, e porque um mal nunca vem só….
Dulcineia encontrou-se com um javali numa das nossas saidas pelo monte e estava neste triste estado!
Grandioso y imponente, el mas alto de todo el sistema, el Moncayo se ergue a mas de 2300 metros de alto para reinar en el Valle del Ebro.
A sus pies podemos dislumbrar la Judería de Tarazona, visitar el monasterio de Veruela, vivir en pueblos aislados como Talamantes o vibrar con los cuentos de las brujas de Trasmoz!
Sin embargo, todo su esplendor se percibe en Invierno, donde se cubre de un manto blanco que ciega la mirada de los que lo intentan encumbrar.
Grandioso e imponente, o mais alto de todo o sistema, o Moncayo ergue-se a mais de 2300 metros para reinar no Vale do Ebro.
A seus pés, podemos dislumbrar a Juderia de Tarazona, visitar o Mosteiro de Veruela, conhecer povos isolados como Talamantes ou vibrar com oa contos das Bruxas de Trasmoz.
Mas para ve-lo en todo seu esplendor o melhor é ir no Inverno, quando se cobre com um manto branco que deixa cego aqueles que tentam chegar ao seu cume!
LoneRider 